​Le contrôle technique bientôt obligatoire pour les motos et les trois-roues

​Le contrôle technique bientôt obligatoire pour les motos et les trois-roues



Publié le 02/03/2021 à 11:50|Mis à jour le 02/03/2021 à 11:50

Le contrôle technique devrait devenir obligatoire pour tous les deux-roues à partir de 2022
CC Pixy

Le parlement européen a validé la mise en place d'un contrôle technique obligatoire pour les deux-roues et trois-roues, au même titre que pour les voitures. Le but : diminuer la mortalité sur la route de ces conducteurs vulnérables.

Les motards vont devoir s'y résoudre, ils devront bientôt faire passer leur engin au contrôle technique au même titre que les automobilistes. Jusqu'à présent, les deux-roues et trois-roues motorisés n'étaient pas soumis - ainsi que les véhicules sans permis - au contrôle technique. Une "anomalie" que le Parlement européen entend corriger. 

En effet, lors de la dernière réunion de la commission transport et tourisme au parlement européen, jeudi 25 février 2021, les députés ont voté pour l'extension du contrôle technique périodique à tous les véhicules deux roues et trois roues. 

Depuis 2020, il ne devait être imposé qu'en cas de revente, rappelle l'Indépendant, mais la France avait obtenu un sursis de deux ans dans la mise en application de cette mesure.

"Usagers vulnérables"

Les chiffres de la sécurité routière ont motivé cette décision. Alors "qu'environ 22.800 personnes sont mortes et quelque 135.000 ont été gravement blessées sur les routes européennes en 2019 (23% de moins qu'en 2010)", les véhicules à "deux et trois roues" sont désormais inclus dans la réglementation sur le contrôle techique "étant donné que les motocyclistes sont considérés comme des usagers vulnérables de la route", explique le texte voté jeudi 25 février.

"Cette harmonisation à l'échelle européenne va permettre de rendre la route plus sûre", s'est félicité le rapporteur de la commission Benoit Lutgen.

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Les motards vont devoir s'y résoudre, ils devront bientôt faire passer leur engin au contrôle technique au même titre que les automobilistes. Jusqu'à présent, les deux-roues et trois-roues motorisés n'étaient pas soumis - ainsi que les véhicules sans permis - au contrôle technique. Une "anomalie" que le Parlement européen entend corriger. 

En effet, lors de la dernière réunion de la commission transport et tourisme au parlement européen, jeudi 25 février 2021, les députés ont voté pour l'extension du contrôle technique périodique à tous les véhicules deux roues et trois roues. 

Depuis 2020, il ne devait être imposé qu'en cas de revente, rappelle l'Indépendant, mais la France avait obtenu un sursis de deux ans dans la mise en application de cette mesure.

"Usagers vulnérables"

Les chiffres de la sécurité routière ont motivé cette décision. Alors "qu'environ 22.800 personnes sont mortes et quelque 135.000 ont été gravement blessées sur les routes européennes en 2019 (23% de moins qu'en 2010)", les véhicules à "deux et trois roues" sont désormais inclus dans la réglementation sur le contrôle techique "étant donné que les motocyclistes sont considérés comme des usagers vulnérables de la route", explique le texte voté jeudi 25 février.

"Cette harmonisation à l'échelle européenne va permettre de rendre la route plus sûre", s'est félicité le rapporteur de la commission Benoit Lutgen

Je n'ai jamais vue de moto pourrit sur la route. Les conducteur font des entretiens réguliers...

Par contre les scooters il y a pas mal de poubelle qui circule

JP95 a écrit:

Je n'ai jamais vue de moto pourrit sur la route. Les conducteur font des entretiens réguliers...

Par contre les scooters il y a pas mal de poubelle qui circule

Bonjour JP,

des motos pourries, c'est vrai qu'on en voit pas de trop, koik'   ... ( en tous cas surtout dans nos campagnes ... ), par contre, des motos "bricolées" plus ou moins au hasard ... c'est nettement moins sûr !!!
Et il ne faut surtout pas perdre de vue la question des " pièces compatibles ", moins chères que moins chères, qui n'en ont que le nom ...
ajoutons les lignes d'échappement ( Krakra-popo par exemple ) de chez "FullBordel" qui emmerdent tout le monde sur les 2/3h du mat ...

des " 2 routistes " ( pour ne pas offenser les " vrais motards " ) complètement inconscients, ça existe ... et ce sont eux qui plombent les copains.

Un problème d'éducation, certes, mais que signifie encore ce joli mot, de nos jours ???

Bonne question, ss'pas ...
Alain

Pour le probléme des pots trop bruyants, ça a commencé avec la création du moteur â explosion qui au début du 20°, créait la panique dans les campagnes.

A peine plus récent, Quand j'avais 14 ans, notre voisin ce plaignait à mon père que ma meule faisait trop de bruit. Je remettais la chicane quinze jours le temps que ça se calme...et je la redemontais.

Ben le contřole technique, ça va être pareil, les gars remettrons la chicane pour le contŕole et l'enlèverons.

C'est bien nos politiques ça, créer une loi inutile plutôt que de faire respecter celles existantes...certainement pour justifier leur salaire, sans facher les électeurs...bon là c'est raté.

Des news du controle technique...ça pue, je crains qu'on essaie de nous endormir.

https://www.google.com/amp/s/www.caradisiac.com/amp/il-n-y-aura-pas-de-controle-technique-moto-en-2022-189407.htm

Ouais, t’as raison, ça pue... Ce sera un début, et comme pour les voitures la liste des contrôles s’intensifieront par la suite...

Contrôle du bruit et de la pollution.....le loup sort du bois directement z’en ont rien à bran**r de la sécurité des usagers 2rm .... le but et bien de s’attaquer aux nuisances qu’ils génèrent.

Guillaume a écrit:Contrôle du bruit et de la pollution.....le loup sort du bois directement z’en ont rien à bran**r de la sécurité des usagers 2rm .... le but et bien de s’attaquer aux nuisances qu’ils génèrent.

soyons parfaitement honnètes ( Ok, c'est pas exactement " motard attitude " ) : le nombre d'engins bricolés est tout de mème assez impressionnant, et ce ne sont pas vraiment des gens qui savent ce qu'ils font - voire qui sont capables d'utiliser -, dans la grande majorité des cas ...

Bon, certes, je fais ici un peu figure d'extra-terrestre au milieu de vos engins aseptisés ... mais il faut reconnaître que la bande des Angels ... est vraiment angélique de ce coté ( p'tèt mème en règle générale )

DONC, on en revient toujours au " c'est à cause d'une bande de p'tits C..s irresponsables que tout le monde est emm ... "

Alain

Controle de bruit pour les anciennes...comment ils vont faire quand il n'y à rien sur la carte grise comme sur mon xs.

Pour la Peugeot...on va bien rigolé...mais pas longtemps 🤨

Bref ça va être le bordel avec mes vielles.

On va se faire balader jusqu'au élections et après va falloir sortir le tube de vaseline.

Bon c'est quand la prochaine manif

xt-man a écrit:Controle de bruit pour les anciennes...comment ils vont faire quand il n'y à rien sur la carte grise comme sur mon xs.

ça me fait marrer la carte grise ... la mienne, dessus, y'a juste la date de mise en circulation, la marque, le modèle ( et encore ...) et le numéro de cadre.
mème pas de numéro de moteur !

Il faudrait plutôt qu'on soit solidaire plutôt que chercher à savoir de qui c'est la faute .

bébert 60 a écrit:Il faudrait plutôt qu'on soit solidaire plutôt que chercher à savoir de qui c'est la faute .

le changement dans la continuité ... en gros !!!

c'est une question d'éducation ( là encore ... ) et si l'on n'y change rien, on part droit dans le mur ... comme pour le reste.

COVID en tète ...

La liberté est une bonne chose, mais il faut bien admettre que ce ne peut pas ètre la mème version pour +/- 1 Milliard de personnes ou pour 8 Milliards ...


Alain

Bon , suis pas d'accord . Pas grave .

bébert 60 a écrit:Il faudrait plutôt qu'on soit solidaire plutôt que chercher à savoir de qui c'est la faute .

Assez d’accord avec toi, de toute manière la minorité nuisible ne se soumettra pas au CT comme c’est le cas pour les voitures, seuls les responsables comme nous subirons les frais et les excès d’un nouveau système de contrôle.



PS... ce CT ne concernera pas 8 milliards de personnes mais seulement quelques millions d’Europeens, au niveau planétaire les bénéfices seront infinitésimaux en termes d’environnement entre les véhicules qui respecte déjà les normes et les quelques uns qui vont être écartés de la circulation...

xt-man a écrit:

Bon c'est quand la prochaine manif

manifs a AMIENS avec la FBF le 24 avril ......sans moi malheureusement (je vous explique dans le post covid )

Avec le confinement , très compliqué de participer à une manif

bébert 60 a écrit:Avec le confinement , très compliqué de participer à une manif

il faut juste remplir les attestations qui vont bien ( droit a manifester etc ..) ....après peut etre pas sur que ce soit pour changer de département

Oui , je pense ne pas avoir le droit de changer de département .

le genre d'attestation a fournir , juste a trouver le bon rendez vous

Ok merci pour l'info

En tout cas la ffmc 60 ne semble pas avoir prévu grand chose pour le 24 (voir leur page FB)
Il semble que pour les précédentes manifs ils aient rejoint les parisiens sans trop de succès (30 participants).

Ils va donc falloir que je manifeste avec les bikers...bon j'espère qu'il  ne brulerons pas mon Tracer à la fin de la manif 🤨, vu qu'ils n'aiment pas trop les japs.

Est-on certain que le décret d'octobre 2020 s'applique pour les mesures de mars/avril 2021 ?
L'interdiction de changer de département a peut être été promulgué spécifiquement depuis ?
A voir.

xt-man a écrit:En tout cas la ffmc 60 ne semble pas avoir prévu grand chose pour le 24 (voir leur page FB)
Il semble que pour les précédentes manifs ils aient rejoint les parisiens sans trop de succès (30 participants).

Ils va donc falloir que je manifeste avec les bikers...bon j'espère qu'il  ne brulerons pas mon Tracer à la fin de la manif 🤨, vu qu'ils n'aiment pas trop les japs.

tu viens avec le p112 c'est du français, ça monsieur

Le probleme des vieilles motos, c'est que c'est fait pour rouler, au ralenti ça chauffe.

Je vais plutôt prendre le xs, plein de chrome ça leur plaira