CHUTE avec votre moto

Bon alors les petits nouveaux... Rien à raconter sur ce post ??

:silent:

Ce qui est cool c'est qu'on est encore tous là pour en parler avec le sourire !!!! Et vive la vie et mort au con !!!

À prendre au second degré évidemment !

Je souhaite la mort de personne

bébert 60 a écrit:Je souhaite la mort de personne

+1

bien vu a toi FRED de relancer le post  

BEBERT sache que les cons ne meurent pas , ils se réincarnent ou se reproduisent selon un système
qui nous dépassent

bon dans l'ordre chronologique et les plus importantes

A velo
vous aurez reconnu les vélos pliants(pour transport dans les coffres ), Imaginer que le mien c'est plier en cours de route(mon père a fini par le souder) pas de bobo a par les genoux

Le même en mode CROSS, descente de cave de HLM , le garde boue avant c'est décroché bloquant la roue . vole plané par dessus le vélo et atterrissage la tronche en avant dans les graviers . 15 jours après ma mère m'enlevait encore des graviers qui était sous la peau

Peugeot 102 (pris a mon pere , il voulait pas que je fasse de la mob) virage gravillonné (surement bourré, moi pas le virage) j'ai fini dans les barbelés ( vive la campagne) blouson déchiré et quelques griffures

pour ceux qui se  demande , Mais c'est quoi un 102 Peugeot ?


a moto

ma première  "vraie moto"
Dans un rond point aimablement sablé par la DDE , Nous sommes parties chacun son chemin , mais pas fachés
Resultat  pour moi imper de pluie blouson jean et gants completement eraflés
             la motos les chromes et la peinture avait vraiment morflés
              Nous sommes rentrés bons amis

Rien avec le shadow 600

avec la gold   quelques soucis de stabilité a l'arrêt  mais sans grosses  chutes
                    mise a part la première fois ou je suis montés dessus
                     au bout de dix 10 KM  derrière une toute petite cote un bouchon , je suis
                    a 80/90 ,je freine  la poignée a ma droite(frein avant!!) je rate le sélecteur de vitesse(pas la même position que le shadow),je ne peux  pas prendre le carrefour a droite ni passe par la gauche  donc tout droit dans le champ(barrière ouverte) et je réussi a freiner avec le pied
Depuis j'ai appris que la GOLD a un système de frein couplé  2 disques AR  et un AV
GROSSE FRAYEUR ( pour moi et mon gendre qui suivait en voiture ) mais une maitrise totale

En espérant ne jamais avoir a  vous raconter d'autres chutes dans cette rubrique    

bah,voila .ce post ne m'avait pas manqué

vendredi soir direction saint martin pour le marché nocturne de l'été ...

comme ils ont cette année barrée la route (sécu oblige ,je suppose ) on se gare sur le trottoir en pente .

je béquille et descend de la gold et quand je passe la jambe par dessus ,je vois la gold qui avance et la béquille qui se retourne .... je l'ai donc accompagnée jusque au sol ,rien de grave car toujours posée sur les arceaux . relevée en deux secondes avec FAB , juste mis 5 minutes a trouver une cale

j'ai retrouvé ce post , donc : juste après le premier confinement , je vais direction Montataire pour acheter quelques mergez , en revenant , au rond point des rochers, il y a un passage piéton . une première voiture s'arrête pour laisser passer un piéton , la deuxième pile et moi derrière ....PAF !!!! résultat : que du plastique cassé , un phare hors de prix (et vive l'assurance) , l'orgueil dans les chaussettes et surtout .....plus de moto pendant 2 mois alors qu'on venait juste d'avoir le droit de sortir j'ai quand même mangé les mergez

Il m'est déjà arrivé se chuter avec une moto.
En XR125, on descendait une rue à la queue leu leu et l'un des nôtres a voulu tourner avec sa mob, sans regarder, et boum, impossible de l’éviter. On ne roulait pas très vite, un peu de casse sur la moto. Moto facile à relever.

En Z400F, un gars venant d’en face s'est déporté dans un virage en ville (A 100m de la 1ere chute), gros bobo au pilote et la moto HS. C’est les gendarmes qui ont relevés la moto, moi, j’étais dans l’ambulance.

En 900XJ, sur une plaque de verglas, j’ai relevé la moto mais au final, j’avais une fêlure sur un os de l’omoplate.

Dans Paris, avec ma Pan 1100, une automobiliste me coupe la route. Elle voulait aller dans un parking souterrain et ne m'avait pas vue (On roulait à 30Km/H maxi). Un peu de casse sur la moto.

A un giratoire avec la même moto. J’étais à l’arrêt en attendant de m’y engager et à moins d’un mètre derrière, une voiture (J'étais à sa droite). Voyant un champ libre, le gars a démarré et tournant légèrement, et en regardant à gauche. Il ne m’a pas vu (J’attendais que les voitures passent). Un rétro et une coque HS. Dans ces 2 cas, ce n’était pas facile à relever une moto d’un tel poids, je me suis fait aider un peu.

Coucou,

pleine circulation dans Versailles ... je vais pour doubler une 4L fourgonnette ... et voilà que celle ci, à ma hauteur, se déporte vers la gauche.

mon guidon la touche et voila mon Flandria qui s'y colle sans possibilité de récupération.

je finis par tomber ( assis ), et voilà t'y pas que la R16 qui me suivait me ramasse dans le dos avec son pare-chcs avant ...

Grosse peur de tout le monde, départ hosto, tout ça pour constater qu'à part quelques bleus, il n'y a pas de dégâts.

Héoui ... comme je montais (beaucoup !!! ) à cheval, les dorsaux ont fait leur part de travail et bien protégé la colonne ...

Mais bon, les quelques secondes où mon guidon était " aspiré " par la 4L ont été passablement éprouvantes: se voir partir à dame sans ne pouvoir rien y faire ... c'est plutôt stressant !!!

Alain