Les-Angels-Picards en Balades

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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par eddie76 le Ven 23 Fév - 23:36

bon demain matin la météo annonce -3° ,vas pas faire chaud mais c'est pour la bonne cause


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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par eddie76 le Dim 25 Fév - 23:25

Salut  samedi matin un gars est arrivé au rdv a DIEPPE avec cette moto. je me suis empressé d'aller le voir pour taper la discute sur son ressenti.  
A votre avis c'est quoi comme moto ??? Very Happy Very Happy  

La photo je l'ai piqué sur le net. elle n'est pas de moi ( celle de la manif ,non plus)  mon portable m'as fait une TOTOF , il a buggé affraid



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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par Papy Titi le Lun 26 Fév - 6:53



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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par eddie76 le Lun 26 Fév - 8:04

Papygold 60 a écrit:C est la Honda 1300 ctx

www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/essai-honda-ctx-1300.php


oui ,le gars m'as raconté l'histoire de cette moto .au début je croyais( comme les 2 autres motards a coté de moi ) que c'était la nouvelle gold quand il est arrivé.

en fait honda a bradé cette moto ,car pas trouvé son public!! un dérivé de la pan (moteur quasi identique ).

il en est super content et la bichonne ,elle a 3 ans et elle comme neuve .

ça sert aussi a ça les rencontres sur les manifs on as le temps de taper la discute Very Happy Very Happy Very Happy


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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par bébert 60 le Lun 26 Fév - 12:43

les gouts et les couleurs ca ne se discute pas , perso , je la trouve pas tres belle
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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par Papy Titi le Lun 26 Fév - 14:55

bébert 60 a écrit:les gouts et les couleurs ca ne se discute pas , perso , je la trouve pas tres belle

Pour moi perso, elle est horrible et je préfère 1000 fois la Pan European rien a voir avec la CTX


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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par eddie76 le Lun 26 Fév - 15:18

Papygold 60 a écrit:
bébert 60 a écrit:les gouts et les couleurs ca ne se discute pas , perso , je la trouve pas tres belle

Pour moi perso, elle est horrible et je préfère 1000 fois la Pan European rien a voir avec la CTX

Peut etre pour ça qu'elle ne sait pas vendue (trop spécial ou trop innovant ) moi déjà le son du moteur m'insupporte .


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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par bébert 60 le Lun 26 Fév - 16:00

au final on est tous d'accord Laughing
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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par pan european le Mar 27 Fév - 21:53

Voici le compte rendu de l'essai que j'avais fait en avril 2014.
pan european a écrit:Ce mercredi je devais amener ma Pan en révision et avais demandé d’essayer la CTX 1300. Je pensais faire un tour d’une demi, voir d’une heure. Mon concessionnaire, Red Style de St Maximin, me l’a prêté sur 24 h.
Voici mes impressions sur une centaine de Km.
Mercredi je prends possession de la CTX avec ma passagère favorite.
Voici ses impressions.
- Elle trouve ça définitivement moche (Elle préfère la VFR).
- La selle passager n’est pas confortable.
- Les poignées de maintiens sont ne sont pas assez profondes. Avec des gros gants, elles ne seraient pas préhensible.
- Pas trop de vent dans la tête même en roulant sur une "autoroute Allemande".

Voici mes impressions.
J’ai lu que l’ordinateur de bord des Pan était peu lisible au soleil. Là, c’est pire… Les écrits sont, à mon goût, trop petit pour ma vue. Pas très lisible et avec le soleil, pas assez de contraste.

Il y a 2 rétroviseurs (Dû moins je crois). Les ¾ sont masqués par les commodos et bocaux de liquide hydraulique. Le guidon est trop haut perché. Quid sur de longues distances ? Après info auprès de mon concessionnaire, il aurait reçu une note technique pour abaisser le guidon.

La selle pilote est confortable (Je confirme que l’arrière n’est pas terrible). Une fois enlevé, on peut mettre un U (Il y a un emplacement) la refermer n’ai pas aisé, il y a 2 crochets à positionner. Une fois verrouillé, elle laisse un jeu important sur l’arrière.

Le neiman n’est enclenchable que guidon tourné à gauche. Le béquillage sur la centrale est facile.

En ville, elle est maniable et attire les regards par contre, à l’arrêt à un feu, ou au redémarrage, je tape dans les pieds de ma passagère, ce n’est pas agréable. Ils sont aussi en avant. Sur route, le moteur est conforme à celui de la Pan tant en bruit qu’en vélocité.

Il lui manque un pare-brise ou un saute vent digne de se nom. A des vitesses de plus de 90Km/H, j’étais bien ventilé. Je n’ai plus l’habitude.

Les repose-pieds sont en avant. Il faut s’y habituer. Combien de fois j’ai mis les pieds sur les pots…

Les clignotants sont à arrêt automatique, faut s’y habituer pour choisir le bon moment de les mettre. J’en avais eu sur une XJ. Sur route nationales, les clignotants fonctionnent 10 fois avant de s'arrêter. Cela oblige à les remettre sur un dépassement long. Lorsque la vitesse diminue, dans des carrefours par exemple, ils fonctionnent 15 à 20 fois.

Coté rangement, les valises semble en contenir mais mon casque ne peux pas entrer dedans. Dans la valise gauche, il y a la boite à outils. Cette dernière semble correcte. Deux vide-poches sur le réservoir qui servent pour des tickets d’autoroute ou téléphone pas plus. A droite, une prise USB.

Il y a des poignées chauffantes avec indicateur de puissance au tableau de bord. Lui est bien visible. De bon matin, par des températures de l'ordre de 1 à 2°C, les poignées chauffantes officient bien au niveau 5. La commande est aisée par impulsions sur le bouton de la poignée gauche. Dès que la température avoisine le 3 à 4°C, l'ordi de bord affiche "LOW AMBIANT TEMPERATURE" sur près des 2/3 de sa surface, c'est bien visible.

L’éclairage semble correct, des veilleuses sont aussi dans les clignots. Je n'ai pas pu essayer les phares car le jour se levait ce jeudi matin. Par contre, l'éclairage du tableau de bord est agréable.

La position de conduite, pour moi, n'est pas propice aux voyages aux longs courts. Les pieds en avants, le buste légèrement en arrière peut entrainer une fatigue dorsale, surtout sur autoroute à 130KM/H (Plus vite n'est pas concevable pour le permis et compte tenu du pare-brise.). Sur les 42 Km entre Nogent et Roissy, ça  va.

La maniabilité sur route est bonne, pas de problème.

Je n’ai pas testé l’autoradio.

Conclusion : Je garde la Pan.

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Message par eddie76 le Mar 27 Fév - 23:04

pan european a écrit:Voici le compte rendu de l'essai que j'avais fait en avril 2014.

Merci pour ce compte rendu ,on comprend qu'elle n'est pas rencontrée le succès.


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Message par eddie76 le Mar 27 Fév - 23:09

photo reçue ce soir par mon mécano, fuite sur la transmission !!!!!



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Message par Guillaume le Mer 28 Fév - 7:46

eddie76 a écrit:photo reçue ce soir par mon mécano, fuite sur la transmission !!!!!

affraid affraid affraid


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Message par pan european le Mer 28 Fév - 8:08

Belle fuite, ça à l'ai de venir du haut, c'est ça ?
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Re: Parler ici de tout et de rien sur ce poste

Message par eddie76 le Mer 28 Fév - 9:04

J’espère  seulement  le joint au bouchon ,j'attends des nouvelles aujourd'hui .Et dire qu'elle sort de révision !!!!!! (chez un autre mécano )


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Message par Papy Titi le Mer 28 Fév - 14:41

ça fuit drôlement bien !! affraid affraid affraid


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Message par Papy Fred le Mer 28 Fév - 21:32

eddie76 a écrit:J’espère  seulement  le joint au bouchon ,j'attends des nouvelles aujourd'hui .Et dire qu'elle sort de révision !!!!!! (chez un autre mécano )

J’espère pour toi que ce soit juste le joint du bouchon... Et pas un joint torique qui, je pense, sera un peu plus ardu et plus coûteux à changer.

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